埼玉県の集客・AI 集客【2026年版】

さいたま市の集客

人口 約136万人・主要駅 大宮駅 (JR/東武/ニューシャトル/新幹線)

埼玉県の県庁所在地で政令指定都市。新幹線6路線が集まる大宮駅を中心に商業・行政が集積し、大宮氷川神社と鉄道博物館は県外からの来訪も多い唯一のひらがな市。…

川越市の集客

人口 約35万人・主要駅 川越駅 (JR/東武東上線)

「小江戸」と呼ばれる蔵造りの町並みと時の鐘が観光の核で、年間732万人が訪れる埼玉屈指の観光都市。製造業出荷額は9,370億円規模で県北部の工業拠点でもある。…

熊谷市の集客

人口 約19万人・主要駅 熊谷駅 (JR高崎線/上越新幹線/秩父鉄道)

2018年7月に国内最高気温41.1℃を記録した「日本一暑い街」。製造品出荷額は県内2位の工業都市で、関東最大級の祇園祭「熊谷うちわ祭」が夏の風物詩。…

川口市の集客

人口 約60万人・主要駅 川口駅 (JR京浜東北線)

古くから「鋳物の町」として全国に知られ、江戸期からの地場産業が現在も残る。県内人口2位、2018年に中核市移行。東京北部への通勤利便性で人口流入が続くベッドタウ…

行田市の集客

人口 約8万人・主要駅 行田駅 (JR高崎線)

忍城と十万石まんじゅう、世界記録の田んぼアートで知られる古都。「足袋蔵のまち行田」が日本遺産に認定された日本屈指の足袋産地で、特別史跡・埼玉古墳群も擁する。…

秩父市の集客

人口 約5万人・主要駅 西武秩父駅 (西武秩父線)

市域の87%が森林という県内最大面積の山岳都市。秩父神社とユネスコ無形文化遺産「秩父夜祭」が信仰と観光の中心で、秩父銘仙・セメントの産地でもある。…

所沢市の集客

人口 約34万人・主要駅 所沢駅 (西武池袋線/新宿線)

1911年に日本初の飛行場が開設された「航空発祥の地」。西武園ゆうえんちとベルーナドーム(西武ライオンズ本拠地)を擁し、狭山茶の生産量は全国2位。…

飯能市の集客

人口 約8万人・主要駅 飯能駅 (西武池袋線)

ムーミンバレーパークとメッツァビレッジを擁する北欧テーマの観光都市。江戸期から続く「西川材」林業の集散地で、市域の大半を奥武蔵の森林が占める。…

加須市の集客

人口 約11万人・主要駅 加須駅 (東武伊勢崎線)

こいのぼり生産量日本一と手打ち「加須うどん」が二大名物。米・小麦の生産が県内トップクラスで、群馬・茨城・栃木の3県すべてに隣接する県内唯一の市。…

本庄市の集客

人口 約8万人・主要駅 本庄駅 (JR高崎線)

中山道最大の宿場町として栄えた歴史を持ち、平安期の児玉党発祥地。本庄早稲田駅の新幹線停車と、ガリガリ君の赤城乳業・マレリ等の工業集積が特徴。…

東松山市の集客

人口 約9万人・主要駅 東松山駅 (東武東上線)

室蘭・今治と並ぶ「日本三大やきとりの街」で味噌ダレが名物。アジア最大級ウォーキング大会「日本スリーデーマーチ」開催地で、丸広百貨店本店が街の中心。…

春日部市の集客

人口 約23万人・主要駅 春日部駅 (東武スカイツリーライン/アーバンパークライン)

アニメ「クレヨンしんちゃん」の舞台として国内外に知名度。江戸期からの伝統工芸「春日部桐箪笥」と日本一の「庄和大凧揚げ祭り」が郷土文化の柱。…

狭山市の集客

人口 約15万人・主要駅 狭山市駅 (西武新宿線)

「色は静岡 香りは宇治よ 味は狭山でとどめさす」と謳われた狭山茶の主産地。製造品出荷額県内1位の工業都市で、入間基地が市域の一部にまたがる。…

羽生市の集客

人口 約5万人・主要駅 羽生駅 (東武伊勢崎線/秩父鉄道)

東北道羽生PA「鬼平江戸処」で全国に知られる江戸風サービスエリアの所在地。江戸末期から続く青縞・藍染め生産で「衣料の町」と呼ばれ、さいたま水族館も人気。…

鴻巣市の集客

人口 約12万人・主要駅 鴻巣駅 (JR高崎線)

コウノトリ伝説の市名と約380年続く雛人形生産で「ひな人形の町」として有名。7m級の世界最大ピラミッドひな壇を毎年展示し、ポピー栽培面積は日本一。…

深谷市の集客

人口 約14万人・主要駅 深谷駅 (JR高崎線)

「近代日本資本主義の父」渋沢栄一の生誕地で、新一万円札の顔として再注目。日本一のねぎ「深谷ねぎ」と日本煉瓦製造跡(東京駅レンガ供給元)が代表。…

上尾市の集客

人口 約23万人・主要駅 上尾駅 (JR高崎線)

1970年代に人口102%増を記録した東京通勤圏のベッドタウン。県内1位のキウイ生産と、UDトラックス・ブリヂストンサイクル等の本社・工場が立地する産業都市。…

草加市の集客

人口 約25万人・主要駅 草加駅 (東武スカイツリーライン)

日光街道二番目の宿場町から発展し「草加せんべい」の名で全国区。1962年完成「東洋一のマンモス団地」松原団地によりベッドタウン化が一気に進んだ。…

越谷市の集客

人口 約34万人・主要駅 越谷駅 (東武スカイツリーライン)

日本最大級SC「イオンレイクタウン」を擁する2015年中核市移行の商業都市。市民キャラ「ガーヤちゃん」と「水郷こしがや」の愛称が示す河川と公園の街。…

蕨市の集客

人口 約8万人・主要駅 蕨駅 (JR京浜東北線)

面積5.11km²で「日本一小さい市」、人口密度は全国1位。1946年に日本で初めての成人式(青年祭)を開催した「成人式発祥の地」で「わらじまつり」も伝統。…

戸田市の集客

人口 約14万人・主要駅 戸田駅 (JR埼京線)

戸田公園・戸田ボートレース場でオリンピック漕艇会場となった水辺の街。荒川を挟み東京板橋・北区に接し、市域の8割が鉄道3駅から2km圏という高い交通利便性が特徴。…

入間市の集客

人口 約14万人・主要駅 入間市駅 (西武池袋線)

狭山茶の主産地で、市の花も茶の花。航空自衛隊入間基地と毎年11月の「入間航空祭」が全国の航空ファンを集める。三井アウトレットパーク入間も観光拠点。…

朝霞市の集客

人口 約15万人・主要駅 朝霞駅 (東武東上線)

陸上自衛隊朝霞駐屯地を擁する自衛隊の街で、毎年広報イベントが開催される。練馬区と接する東京近郊の住宅都市で、自動車・化学工業の研究所も多数立地。…

志木市の集客

人口 約8万人・主要駅 志木駅 (東武東上線)

面積9.05km²と全国6番目に小さい市で人口密度8,307人/km²の高密度都市。新河岸川と柳瀬川の桜並木、カッパ伝説をモチーフにした市内シンボル像が文化的特…

和光市の集客

人口 約9万人・主要駅 和光市駅 (東武東上線/東京メトロ有楽町線・副都心線)

理化学研究所(新元素ニホニウム発見地)と本田技研工業の研究開発拠点を擁する研究都市。和光市駅が東京メトロ2路線の終点となる東京直結の利便性が強み。…

新座市の集客

人口 約17万人・主要駅 新座駅 (JR武蔵野線)

出版・印刷拠点が集中し業界で「新座に持って行く」が通用するほど。臨済宗の名刹「平林寺」と江戸初期の用水「野火止用水」が市の景観と歴史を象徴。…

桶川市の集客

人口 約7万人・主要駅 桶川駅 (JR高崎線)

中山道6番目の宿場町として栄え、当時「桶川臙脂」と呼ばれた紅花の名産地。べに花ふるさと館・べに花の郷づくり事業が地域ブランドの中核。…

久喜市の集客

人口 約15万人・主要駅 久喜駅 (JR宇都宮線/東武伊勢崎線)

鷲宮神社がアニメ「らき☆すた」聖地巡礼発祥地として全国のファンを集める。1783年から続く「久喜提灯祭り」と、低地の米作・台地の梨栽培が農業の二本柱。…

北本市の集客

人口 約6万人・主要駅 北本駅 (JR高崎線)

ご当地グルメ「北本トマトカレー」がB-1グランプリで全国区になった街。大宮台地の上に位置し首都圏防災力ランキング3位の地盤の堅さも売り。…

八潮市の集客

人口 約9万人・主要駅 八潮駅 (つくばエクスプレス)

2005年つくばエクスプレス八潮駅開業を機に急速に人口が増加した新興都市で、それまで県内唯一の「鉄道駅のない市」だった。小松菜・枝豆など「八潮野菜」も特産。…

富士見市の集客

人口 約11万人・主要駅 鶴瀬駅 (東武東上線)

市名は富士山がよく見える地形に由来。「ららぽーと富士見」開業以降ショッピング目的の来訪者が増え、東武東上線3駅で東京方面への通勤利便性が高い。…

三郷市の集客

人口 約14万人・主要駅 三郷駅 (JR武蔵野線)

千葉県南流山に隣接し首都高・常磐道・外環道が交差する物流の要衝。「日本一の読書のまち」を宣言し、ららぽーと新三郷とみさと公園が休日の集客拠点。…

蓮田市の集客

人口 約6万人・主要駅 蓮田駅 (JR宇都宮線)

東北道蓮田SA上り線「Pasar蓮田」(パディ田中監修ベーカリー等)が全国規模の人気SA。幸水・豊水など梨の主産地で、市の花スイレンが「蓮田」の名に呼応。…

坂戸市の集客

人口 約10万人・主要駅 坂戸駅 (東武東上線/東武越生線)

高知よさこいの精神を受け継ぐ「坂戸よさこい」が9月に市街を熱気で包む祭事の街。城西大学・女子栄養大学などキャンパスが集積する学園都市の顔も持つ。…

幸手市の集客

人口 約5万人・主要駅 幸手駅 (東武日光線)

「日本さくら名所100選」の権現堂桜堤に1,000本の桜が咲き誇る桜の名所。日光街道の宿場町だった歴史と、シロメ米など伝統米の生産が現在に続く。…

鶴ヶ島市の集客

人口 約7万人・主要駅 若葉駅 (東武東上線)

関越自動車道と圏央道が交差する鶴ヶ島JCTで首都圏物流の十字路。明治の町村制以降合併歴ゼロという珍しい自治体で、市民キャラ「つるゴン」は雨乞いの龍がモチーフ。…

日高市の集客

人口 約5万人・主要駅 高麗川駅 (JR八高線/川越線)

巾着田曼珠沙華公園が秋に500万本の真紅で埋め尽くされる関東屈指の花の名所。716年に高句麗からの渡来人が拓いた高麗郷の歴史を高麗神社が今に伝える。…

吉川市の集客

人口 約7万人・主要駅 吉川駅 (JR武蔵野線)

中川と江戸川に挟まれた水郷で「なまずの里」を市のシンボルとし、駅前に金色の鯰像。サイゼリヤ本社所在地で、吉川美南地区の区画整理による新住宅地開発が進行中。…

ふじみ野市の集客

人口 約11万人・主要駅 上福岡駅 (東武東上線)

2005年に旧上福岡市と旧大井町の合併で誕生した比較的新しい市。東京池袋まで東武東上線で約30分の通勤利便性を背景にした住宅都市で、大日本印刷上福岡工場が地域経…

白岡市の集客

人口 約5万人・主要駅 白岡駅 (JR宇都宮線)

梨の生産量が県内1位で「しらおか梨」のブランドが定着。2012年に町から市制施行した県内最も新しい市で、新白岡駅周辺の白岡ニュータウンが住宅地の中核。…

さいたま市西区の集客

人口 約9万人・主要駅 指扇駅

さいたま市最西端に位置し、荒川と鴨川に挟まれた農地と新興住宅地が混在。西大宮駅周辺は土地区画整理事業で人口流入が続き、子育て世帯が増加している成長区で、市10区…

さいたま市北区の集客

人口 約15万人・主要駅 宮原駅

高崎線・宇都宮線・川越線が走る交通要衝で、宮原駅周辺に住宅地と商業集積。大宮駅近接の鉄道博物館の最寄りで観光客流動もあり、ファミリー層と単身者の双方が共存する区…

さいたま市大宮区の集客

人口 約12万人・主要駅 大宮駅

JR大宮駅は新幹線6路線が交わる北関東最大級のターミナル。氷川神社・大宮ソニックシティ・大宮公園を擁し、商業・業務・行政機能が高密度に集積する政令市の経済中心。…

さいたま市見沼区の集客

人口 約17万人・主要駅 七里駅

見沼田んぼと呼ばれる首都圏屈指の緑地保全地域を抱え、東部に住宅地、西部に大宮第二公園など緑地が広がる。盆栽の里として知られる盆栽町は国内外の愛好家が訪れる観光資…

さいたま市中央区の集客

人口 約10万人・主要駅 与野本町駅

旧与野市の中心で、さいたまスーパーアリーナ周辺の新都心地区を含む。コンサート・展示会の集客で飲食・宿泊需要が日次で変動しやすく、与野本町は住宅地として安定。けや…

さいたま市桜区の集客

人口 約10万人・主要駅 西浦和駅

荒川河川敷の桜並木が区名の由来で、埼玉大学を抱える文教地区。鴨川・荒川沿いの低地に農地が残り、武蔵浦和方面への通勤住宅地としても発展している。区内に駅は1駅もな…

さいたま市浦和区の集客

人口 約17万人・主要駅 浦和駅

県庁所在地機能を持つ行政中枢で、浦和レッズ本拠の埼玉スタジアム関連需要もある文教・住宅エリア。県内随一の進学校集積と地価水準で、教育熱心な世帯が多い。浦和うなぎ…

さいたま市南区の集客

人口 約19万人・主要駅 武蔵浦和駅

さいたま市10区で最多人口を擁し、武蔵浦和駅周辺の再開発タワーマンション群が象徴。京浜東北線・武蔵野線の結節点で都心通勤利便性が高く、共働き子育て世帯が集中。南…

さいたま市緑区の集客

人口 約13万人・主要駅 浦和美園駅

埼玉スタジアム2002を擁し、浦和美園駅周辺は美園地区の大規模区画整理で人口急増中。見沼代用水沿いの緑地と新興分譲地が混在し、ファミリー流入が顕著な区。イオンモ…

さいたま市岩槻区の集客

人口 約11万人・主要駅 岩槻駅

城下町として発展し人形のまちで知られる伝統工芸の集積地。区面積はさいたま市最大で、岩槻人形博物館・岩槻城址公園など歴史観光資源と農業地帯が共存する。東武アーバン…